Torres de control digitales: entre la eficiencia y la ciberseguridad

La remotización de las torres de control de los aeropuertos es una de las apuestas de futuro de la industria de la aviación. Así se puso de manifiesto en el webinar sobre Torres Remotas en los Aeropuertos y su viabilidad en España, organizado por el Centro de Innovación del Derecho – Comillas ICADE y la Asociación Española de Derecho Aeronáutico y Espacial, con la colaboración de la Sociedad Aeronáutica Española.
El webinar, que reunió a más de 1000 seguidores conectados de forma virtual, precede el curso de Especialista en derecho aeronáutico y aeroespacial que la Facultad de Derecho comenzará a impartir este próximo mes de enero.

La torre de control remota supone el control de tráfico aéreo desde ubicaciones sin observación visual directa del aeródromo, lo cual puede ser de gran ayuda en situaciones de baja visibilidad. Enrique Maurer, de ENAIRE, destacó la inevitable tendencia hacia la digitalización y automatización en el control aéreo, “soportado por una gradual y creciente virtualización en combinación con la incursión de nuevos conceptos tecnológicos”.
Los rápidos avances tecnológicos que permitirían dicha remotización también encuentran dificultades y retos en el camino, particularmente en el ámbito de la ciberseguridad.
La utilización de torres de control remotas se comenzó a probar en Alemania en 2005. En 2015 se probó por primera vez en España, en el aeropuerto de Gerona-Costa Brava, a nivel de contingencia.

Para 2022, AENA quiere empezar a utilizar torres digitales en dos aeropuertos de la red nacional: Vigo y Menorca.
El evento, que también contó con la participación de personal de AENA e Indra entre otros, tuvo gran repercusión en medios especializados del sector, como Actualidad Aeroespacial, Hispaviación y Aviación Digital.