(M2S)

Máster de Ingeniería para la Movilidad y la Seguridad

Solicitud de admisión

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Periodo de Solicitudes:
1ª Convocatoria:
17/10/2022 to 12/05/2023
2ª Convocatoria:
12/05/2023 a 30/06/2023

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Sesiones Informativas

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Duración/
Plan de estudios

Plan de estudios

2 años / 60 ECTS

Presencial
Español e Inglés

Plan de estudios

Información/Calidad/
Calendarios

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Normativa/competencias
Horarios y exámenes

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“Con este programa participarás en el cambio de la industria hacia una movilidad sostenible”

Seguridad

Adquiere los conocimientos necesarios para la protección de peatones, ciclistas, motociclistas, conductores y otros agentes asociados a la movilidad.

Movilidad futura

Conoce las últimas tendencias en movilidad, micro-movilidad, vehículo autónomo y tecnologías de propulsión.

Simulación

Aprende el manejo de las herramientas empleadas en la industria: Ansys Workbench, LsDyna, Madyno, SimCenter, Aimsun Next...

¿Qué es el Máster en Ingeniería para la Movilidad y la Seguridad?

El Máster en Ingeniería para la Movilidad y la Seguridad (M2S) permite completar las capacidades de ingeniería con una formación específica en el sector de la seguridad en automoción, así como en nuevos sistemas de propulsión y aspectos ligados a movilidad sostenible.

“Se estudian los nuevos sistemas de propulsión y aspectos ligados a movilidad sostenible”

Se obtiene formación en simulación, materiales, seguridad de personas en el ámbito de la movilidad, lo que permite trabajar en gestión de la movilidad y transporte seguro, biomecánica, diseño de sistemas de seguridad o transporte autónomo, entre otras áreas.

Descargar folleto Contactar con el director del programa

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Estudiantes, profesores y empresas, ¿qué piensan del máster?

Muchas personas como tú ya están aprovechando al máximo su máster. Conoce su experiencia.

Francisco José López Valdés

Profesor del máster

La biomecánica del impacto nos permite conocer los límites de tolerancia de los tejidos del cuerpo humano y por tanto, diseñar los sistemas de protección más efectivos.

Michiel van Ratingen

Secretary General at Euro NCAP

Creo que el valor del Programa aquí es que los estudiantes aprendan sobre seguridad vial, ingeniería mecánica, diseño de materiales, nuevas tecnologías y cómo pueden ayudar a mejorar el nivel de seguridad.

Damien Subit

PhD International Consultant in transportation and traffic safety

La nueva tecnología nos rodea y los automóviles no son una excepción. En las últimas décadas, muchos fabricantes de automóviles ofrecen sistemas de apoyo al conductor, nueva tecnología basada en cámaras, radares y sabemos que estas tecnologías marcan la diferencia en el mundo real.

foto de Alberto Carnicero master movilidad seguridad

Para que la movilidad sea sostenible, tiene que ser segura.

Contactar con el director del programa

No sólo se aprende estudiando

Prácticas curriculares remuneradas

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Empresas colaboradoras

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Todo lo que necesitas saber

PA

Proceso de admisión

X

Proceso y criterios de admisión:
En lo que se refiere al órgano que llevará a cabo el proceso de admisión en este máster:

- La admisión es competencia del director de la ETS de Ingeniería ICAI, asistido por la Subcomisión Delegada de Admisiones.

- La Subcomisión Delegada de Admisiones la componen el Director y el Coordinador del Máster y el subdirector Académico. Cuando sea necesario se solicitará asesoramiento a los directores de los departamentos involucrados en el máster.

- La solicitud de admisión deberá presentarse en el plazo señalado al efecto, el modelo normalizado, y acompañada de todos los documentos acreditativos del cumplimiento de los requisitos de acceso.

No existen pruebas específicas de acceso al título, en todo caso, si el perfil del candidato no se ajusta al recomendado, la admisión podrá establecer complementos de formación previa.

Criterios de admisión:
- Expediente académico, lo que de forma implícita incluye la idoneidad de los estudios realizados (70%)

- Cartas de presentación, Curriculum Vitae, recomendación externa y, si procede, entrevista personal opcional del candidato con los responsables del Máster. Otra información relevante sobre la trayectoria académica y profesional del candidato. En este punto se tendrá en cuenta la experiencia profesional en el sector de cara a compensar carencias respecto al perfil académico recomendado (30%).

- Conocimiento del idioma inglés acreditando como mínimo nivel B2 . No tener este nivel mínimo puede suponer la no admisión al programa.

Cuando el estudiante interesado en el acceso presenta algún tipo de discapacidad física, puede disponer de información y apoyo personalizado acudiendo a la Unidad de Trabajo Social. Este servicio de la universidad desarrolla, entre otros, un Programa de Atención a los Alumnos con Discapacidad al frente del cual se encuentra una trabajadora social. La información sobre este programa es accesible en la página en la que puede conocer los recursos y ayudas técnicas y sociales para ayudarle en su integración en la universidad en relación con sus necesidades específicas. Allí está disponible el documento "Solicitud de adaptación de prueba de acceso" en el que puede explicitar sus necesidades en el proceso de admisión.

FI

Fechas importantes

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Periodo de Solicitudes:
1ª Convocatoria:
17/10/2022 a 12/05/2023
2ª Convocatoria:
12/05/2023 a 30/06/2023

Sesiones Informativas:
Consulta aquí las fechas de las próximas convocatorias.

Para más información
Consulta todas las sesiones.

Inicio de clases:
4 de septiembre de 2023.

P

Perfil de ingreso/Requisitos y documentación

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Perfil de ingreso:
El perfil de ingreso natural es el de Graduados en Ingeniería con especial atención a los Graduados en Tecnologías Industriales.

El máster también está abierto a los graduados en ingenierías especialistas del área industrial tales como mecánica, fabricación, biomecánica, etc.

Nota informativa sobre la documentación a presentar

IE

Información económica y ayudas

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13.801 € Máster completo
10% de reducción para antiguos alumnos.
Matrícula: 1.869,84 €
Mensualidades (8): 1.491,42 €

Prácticas remuneradas

Más ayudas

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Contacto

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Oficina de Futuros Alumnos

C/ Alberto Aguilera, 21 - 28015 Madrid

Tel.: 91 540 61 32
Fax: 91 559 65 69

email: futurosalumnos@comillas.edu

Consulta el horario de atención al público.

Responsables del programa:
Director M2S: Alberto Carnicero
Coordinador: Francisco José López-Valdés

SA

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Anuales

Internship	6.0 ECTS
Master Thesis	6.0 ECTS
Movilidad Sostenible/ Sustainable Mobility	3.0 ECTS
Simulación multifísica/ Multiphysics Simulation	6.0 ECTS
Technology and Methods for Mobility and Safety	4.5 ECTS
Data Analysis and Visualization with Python	6.0 ECTS

Semestre 1

Biomecánica del daño// Injury Biomechanics	3.0 ECTS
Materiales Avanzados y Técnicas de Unión/ Advanced Materials & Joining	3.0 ECTS
Sistemas de Asistencia y Tecnología de Sensores/ Assistance Systems & Sensor Technology	4.5 ECTS
Sistemas de Retención y Seguridad Integrados/ Integrated Safety & Restraint Systems	4.5 ECTS

Semestre 2

Dinámica de vehículos/ Vehicle Dynamics	3.0 ECTS
Estructuras ligeras/ Lightweight Structures	3.0 ECTS
Logística y Transporte Global/ Global Transportation & Logistics	3.0 ECTS
Resistencia al Choque/ Crashworthiness	3.0 ECTS
Vehículo Autónomo/ Autonomous Vehicle	3.0 ECTS
Electric Vehicles	3.0 ECTS

Profesores

Carlos Abellas. CTAG-IDIADA Safety Technology Director
José Luis Álvarez. Customer Service Enginner. Aebi Schmidt Iberia
Luis Álvarez-Cervera. Manager SharedNow
Javier Ariztegui. Discipline Manager. Energy & Mobility. Repsol
Antonio Avenoso. Executive Director. European Transport Safety Council
Josep Maria Aymamí. Regional Head of Sales. Aimsun
Luis Barrada. Technical Director. Piedrafita
Guillermo Calviño. Engineering Manager. VTI
José Miguel Cárdenas-Aguado. Part Manufacturing Methods & Process Engineer. Airbus
Alberto Carnicero. Senior Associate Professor. Comillas-ICAI
Isaac Centellas. Engineering and Maintenance Division Director. Metro de Madrid
Juan Carlos del Real. Senior Associate Professor. Comillas-ICAI
Jaime Espinosa de los Monteros. Vulnerability Engineer. Airbus Defence and Space
Emilio García. Head of Innovation. TALGO
Javier García. Vision Systems Leader. ADAS Business Unit. FICOSA
Luis González. Advisor Virgin Hyperloop One
Isabel González. Vehicle Energy Management Lead Engineer. Groupe Renault
Jesús Jiménez Octavio. Associate Professor. Comillas-ICAI
Felisa Jover. Technical Project Lead. ADAS Business Unit. FICOSA
Víctor Leonardo. System Lead. ADAS Business Unit. FICOSA
Francisco López-Valdés. Assistant Professor. Comillas-ICAI
Cesar Lorenzo. Chief Vehicule Engineer for Kadjar. Groupe Renault
Rafael Luque. Chief Executive Officer. Ariema
Javier Munilla. Research Engineering. Particle Accelerators Unit. CIEMAT
Jose Rubén Pérez. Thermal Hydraulics Applications Engineer. Empresarios Agrupados
Beng Pipkorn. Director Simulation Active Structures. Autoliv
Abel Ramos. Senior Engineer. ANSYS Iberia
Jaime Sainz. C-SUV Project Manager. Groupe Renault
María Seguí. International Consultant of Injury Prevention
Damien Subit. CEO and co-founder. Tenkey
Cecilia Sunnevang. Vice President Research. Autoliv
Fernando Sunyer. Marketing, Portfolio and Partner Director for Electric Bus Platform. Alstom
Francisco Valencia. Director Fundacion Línea Directa
Michiel van Ratingen. Secretary General EuroNCAP
Javier Lomas. R&D ADAS/Automated Driving Engineer. Stellantis.

Calendario y horarios

Calendario académico de la Universidad

Comillas ICAI

Calle Alberto Aguilera, 25.

La tradición de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería (Comillas ICAI) en la formación de ingenieros comienza en Madrid en 1908. En la actualidad, Comillas ICAI es una escuela politécnica cuya actividad académica se centra en Ingeniería Industrial y de Telecomunicación.

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